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第47章 流落街头的风险（第1页）

第47章流落街头的风险

梦想，真是一个奢侈品啊！

曾经徐显也曾拥有过，只是被那个刚愎自用的父亲无情击碎。

到现在，徐显就是一个失去自我想法，对现实无比顺从的行尸走肉而已。

跟连山雪在走廊处分开之后，徐显就窝在房间里美美地睡上了一觉。

餐厅那边生意一般，短时间内，老板并没有请徐显这种兼职的想法了，倒是让他享受到了久违的闲暇。

徐显没有立马去找新的兼职，而是开始在副驾驶的微信群里找适合自己的航班任务。

连山雪临时加了活动，却是让徐显多出一个长达四天的假期。

这段时间内不找个航班飞飞，积攒积攒经历时间都对不起自己。

由于现在徐显只是学员，连一级副驾驶都算不上。

小时费，落地费通通没有，只有一个月固定的七千多块钱。

所以，飞哪里对徐显来说没有任何区别。

反正是落地费高的机场，还是落地费低的机场，他的工资都不会变化。

过夜航班肯定不能选，有可能导致休息期不够，那只能先当天来回的本站航班了。

现在徐显需要积累一百小时的跟班时间，在时间足够之后，就可以申请转升一级副驾驶了。

到了一级副驾驶就可以有小时费了，工资能到原本的三倍还多。

所以，徐显的最优选是那些时间长的航班。

当然了，有时间长的肯定更好，没有的话，也不会挑挑拣拣，现在可没有他选择的余地。

像徐显这种被现实压得喘不过气的人可不多，至少在一众第二副驾驶之间是这样的。

徐显加的第二副驾驶微信群里到处都是甩班的信息，反倒接班的人很少。

徐显将信息记录一直往上拉，拉到出班的日期。

从这个日期的信息开始看，就不会漏任何一个甩班信息了。

徐显一条信息一条信息地看，不越过任何一个信息。

他发现别人甩的班普遍质量都不行。

不是那种第一天加机组去过夜，第二天就一段回来的过分养生班。

就是时刻非常差的航班，其中以晚班最为常见，其中多是落地时间在凌晨一点之后了。

其实，徐显倒是不在乎熬夜的。

不过就是如果太晚了，拼车基本就拼不到了，徐显还是要考虑一下成本的。

有时候徐显想想，自己好歹是一个飞行员，还要纠结车费，也是没谁了。

最后经过综合考虑，徐显选了一个后天早上九点飞天宁市的6533航班。

虽然只有一个来回，但是时间也有五个小时左右，还算可以。

而且早上九点起飞的话，过去公司应该可以拼得到车，回家的话，不赶时间可以坐到公交，车费支出也会少很多。

决定好航班之后，徐显给甩班的人发了一个信息，对方很快就回复过来，表示可以甩，让徐显自己打电话给调度就行。

只要私下商量好，双方都同意了，而且满足航班配置要求，那调度基本都会同意换班的。

徐显找了调度的电话，沟通之后，很快就把班换好了。