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第四十七章 惺惺相惜（第1页）

梅塞施密特高兴地道：“菲利普，以后有机会回到德国，一定要来我的公司。”

菲利普笑吟吟地看着他道：“一定，一定。

我听说威利博士正在研制一种小型运输机，不知道进展如何？”

梅塞施密特摇摇头叹道：“非常不顺利啊！

在试飞中已经发生过好几次故障了，发动机总是无缘无故在空中停车，还好飞机的滑降性能不错，这才化险为夷，迫降成功。”

菲利普惊讶地道：“咦，我听说这架运输机可是采用的你们BMW的活塞发动机呀，据说这种发动机性能不错，怎么会发生那么严重的故障？”

梅塞施密特叹道：“我们也查找了原因，不过一直没有解决这个问题。

一旦空中停车，就再也启动不了。”

菲得普想起了当年中国的运5飞机，这种运输机倒是和M20有点类似，据说运5当年也发生过不少问题，其中还有关于运5飞机手摇启动发动机的故事。

90年代初的一年春节，一位老地勤搭便机运五回老家过年，带着大包小包的行李，甚至还有半扇生猪。

飞机在3000米高度巡航。

飞跃八达岭山区的时候，突然发生了大家意想不到的事情。

发动机空中停车了！

单发飞机空停，后果很严重，这可是山区，想找个能迫降的空地都难。

驾驶舱里的飞行员也有点麻爪了，空中电启动了几次都没有成功，而且电瓶都快没电了。

眼看飞机不断的掉着高度，后舱的哥几个也慌了神了，赶紧打开舱门往下扔东西减重，那珍贵的半扇猪也变飞猪从天而降了。

突然驾驶舱对后舱喊：赶快摇啊！

这老地勤是专业人士熟得很，抓起摇把插上开摇，把吃奶的劲都使出来了，在高度掉到只剩八百米的时候，发动机才重新轰鸣了起来。

也许这是一个不错不方法。

采用手摇启动，可以在电启动不成功时发挥重要的作用。

菲利普问道：“威利博士，不知道你们有没有采用手摇启动的设计？我认为这一个不错的解决办法。

M20的发动机功率应该不大，手摇是完全可以启动的。”

梅塞施密特激动得抓住菲利普的手臂，恍然大悟道：“菲利普，你是怎么想到的！

这个办法太好了，我总算有办法解决M20的问题了！”

菲利普苦笑道：“威利博士，你别激动啊！

这个方法虽然能够解决空中停车的问题，但是仍然不能解决单发带来的可靠性不足，如果是发动机其他故障呢，仍然只有迫降。

因此我认为运输机最好还是双发，如果说单发的话，就只能把发动机可靠性提高。”

梅塞施密特摇摇头道：“这确实是个难题呢！

M20运输机设计的目标就是一种小型客运飞机，要求经济性比较好，所以采用了500马力的发动机。

如果采用双发，就要变大不少，整个飞机要重新设计。”