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第84章节万吨级的大船（第2页）

说道这里，魏瀚在清了清咽喉道，“当前我们的葫芦岛的造船厂有10个种类的民用船只！”

“有50吨、100吨、200吨、500吨、700吨的木质火轮，这三中类型的船只适合各种条件下的内河、近海航行！

有普通型、渔船、货船、客船四种类型！

其中最大的700吨的木质火轮的制造周期是3个月左右，建造费用在一万两左右！

“有设计排水在700吨的民五式蒸汽燃煤锅炉钢肋木质舰，有民6式风帆钢肋木质舰，满载排水量1105吨、采用2座燃煤蒸汽锅炉共550匹马力，顺风航速约10节，平时航行约8节，造价约18万！”

“有排水量在2100吨的民7式钢铁船、设计排水量在5564吨的民式8远洋船两种大型的钢铁船！”

“其中除了民7、8式钢铁船主要供给龙翔海运公司外，其它民式民用船只主要销往的是中国各个地方，其形行驶稳捷灵活、便于操作、吃水浅、载重量大、耗省煤等特点适合各种江河湖泊、近海、航行！”

“在加上每种造船的设计都有普通型、货船型、客船型、甚至是渔船的型号，而且我们所赚取的利润仅为造舰所需资金的10分之一！

因此在推出民式舰类后，很受民间的热捧。”

“到了现在，我们已经制造卖出去的舰艇有：卖出去了1000吨以下的民式木船56艘约3620吨，钢肋木质舰23艘4500吨。

民7式钢铁船，民式8远洋船各一艘！”

“有没有建造八千吨的船只或者是万吨级的船只的打算？我记得八千吨的船坞是完工了一个吧，难道民8式远洋船是用八千吨级的船坞制造出来的？”

“大人，想法是有，甚至我们请德国的专家设计了满载排水八千吨跟一点三万吨的轮船的设计图，但是我们的大船坞到年底的时候才能竣工，因此也就拖延了下来！”

“哦，我看，你们的仓库里面囤积了从美国进口的2万吨钢材，加上自己生产的，所以现在你们的原材料很充足，你们得改进办法缩短造船的工期啊，你们建船周期太慢了！

你们回去想想办法，主要从技术层面上解决此事！”

“在说我已经有了计划，在未来的2到3年内，我们自己也要制造万吨级的军用舰艇，因此现在你们要做好提升现有技术人员的技术水平、储备足够多的高水平造全钢军舰的技术员，并在这两年内，能自己设计制造并下水的万吨级的全钢远洋船，累计造大舰的经验！”

听到这里，魏翰马上站起来对我说道：大人，你说的是真的吗？我们真的能自己建造万吨级的军舰？要知道当前中国自造的最大钢铁军舰还是福建福州船政局建造之第卅四号1894年完工的通济号训练巡洋舰！”

“最大的轮船又当属1910年江南船坞制造的江华号客轮，长100.65米，型宽14.435米，型高4.54米，吃水深3.66.米，排水量4130吨，主机功率2235千瓦（3000马力），航速14节！”

何默然笑了笑“怎么，对自己没有信心？国家要发展，没有海军肯定是不行的，而海军的发展没有大型的军舰是不能算强大的海军！

我们也不正是靠了洋务运动，有了福建船政局、江南船坞吗？”

“我敢说，在未来经过我们的努力，我们自己也能设计制造出当前西方最先进的无畏级战列舰、远洋装甲巡洋舰等，到时候我们的国家的海军将在次屹立于世界海军之列！

先生现在要做的就是为未来我们自己能建造万吨级军舰做好准备！”

“我明白了大人，虽然我们没有欧美国家那些先进的舰艇制造人员，但是我们也有一大批初步掌握了设计、造舰的初中级技工，中国的小型造船厂多、懂的造舰的人才亦多！”

“签于目前造船业的衰退，我初步估计我能够收拢进三、四千人人左右的熟练的造船工人，几百人左右的初中级造船技工！

大人不要以为人很多，要知道从洋务运到到现在，不说民间就官府就开办并倒闭了的有马尾造船厂、大沽船坞、旅顺船坞、威海卫船坞等！”

“是啊，不能浪费了这样的人才，要知道我们要发展扩大规模，所以你要尽量的收拢各种人才，凡是在新式工厂工作满4年以上的工人、技工，各个学校培训出来的新式机械、人文、地理包括水军人才，我们都可以弄过来，在分配各种新式岗位。”

“这样我在调拨你100万两白银给葫芦岛港口公司，从外国在找来200人左右的教师、抽调300中高级技工组成葫芦岛工业大学速成期，专门用来培训这批国宝，让他们掌握更多的知识、技术，充实我们自己的工业人才！”

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