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第72章节 指 责（第2页）

，何默然的脑海快速的转动了起来，该怎么办，已经在路上的移民该怎么解决？难道还真的让他们回去？

但是要知道，这些移民在移民的时候，就已经把能处理的东西都处理了，要开始一段崭新的移民生！

现在要是让他们回去的话，他们还能继续融入到原来的生活方式吗？哪怕这个时间段只是暂时的！

内河，内河航运！

我怎么把这个给忘了？要知道吉林地区可是有着发达的内河航运啊，记得以前在网上偶尔还浏览过在东北政府，在长春、哈尔冰建立5000吨级码头的新闻！

想到这里，何默然的心到是平静了下来，要知道东北地区有黑龙江、牡丹江、松花江三条水系，这些水系完全可以支撑在这个时候的移民所需！

而且就算黑龙江跟松花江，因为要经过北方的沙俄才能由海出入吉林，但是不要忘了，在这个时代，吉林还有还有另外一个出海口啊，那就是吉林延边的图们江到日本海的出海口！

我们中国拥有图们江的出海权，可是备受曲折的！

1858年到1860年，沙皇俄国武力威胁下，中俄前后签订了《爱珲条约》、《北京条约》，使黑龙江口至图们江口大约100万平方公里的沿海地区划归俄国，从而使中国失去了日本海的出海口。

1886年，中国官员吴大澄受命与俄国重新勘定边界。

抱着“一寸土地尽寸心”

的决心，与俄国人展开了三个月针锋相对的谈判，签订了《中俄珲春东界约》，明文规定了，插有中国国旗的船只，可以经由图们江驶入日本海，俄国“不可阻拦”

。

条约签订后，中国沿江的各族人民利用此出海航行权，“跑崴子”

（指到海参崴和摩阔崴——今俄罗斯称波塞图港，进行贸易），出海捕鱼、晒盐、经商，还曾开辟了由珲春到日本海沿岸各国的航线，广泛开展了对俄（苏）、日、朝的贸易，沟通了往来联系，进行繁忙的海上经济活动。

翻开档案，我们可以看到在民国初年，珲春资料还记载了珲春县城有码头、海运公司，并开辟内河——近海国际航线，火轮常由图们江出海，往来于日本海沿岸的元山、釜山、新潟、长崎等港，并远达上海。

直到1938年日苏爆发张鼓峰战役，日本战败封锁了图们江口，中国才被迫停止出海航行贸易。

1886年至1938年，中国共行使出海航行权52年。

1964年，中国外交部又向朝方提出我国船只沿图们江出海航行的问题，当时朝方答复说：“朝鲜认为中国船只通过图们江下游没有任何问题！”

1991年5月《中苏东段边界协议》签署，该协议明确规定，挂有中华人民共和国国旗的船只可以在图们江下游自由航行。

想到这里，何默然心里面笑了笑，还好，天无绝人之路，铁路系统虽然因为瘟疫不能使用，但是我们的的小货轮，完全可以经日本海、图们江到吉林的珲春！

咳咳，这样一来，岂不是比铁路更快？

何默然对松敏轻松的笑了笑，“你看我们从图们江移民怎么样？几百吨的船完全可以从日本海开到珲春啊！”

“图们江，移民？”

松敏为难的摸了摸头，“大人，你确定吗？确定现在走图们江？”

面对松敏的疑惑，何默然也感到奇怪，”

怎么了，难道有什么不对吗？在1886年，签订的《中俄珲春东界约》，里面不是明文规定了，插有中国国旗的船只，可以经由图们江驶入日本海，俄国“不可阻拦”

吗？”

“会长，现在不是图们江同行权的问题，而是现在是11月份，马上就12月份了，图们江已经结冰了，哪里有船只可以同行啊！”

“啊，”

何默然一声惊呼，很是尴尬的笑了笑，“我到时忘了现在这个季节，东北的内河都结冰了呢！”

“既然这样，我看还是这样吧，移民走鸭绿江到达临江地区后，在走陆路达到，现在也只能这样了！”

松敏想了想，也不得同意道，“是啊，会长，现在也只能这样了！”