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第3章 北方铁院的第一课（第2页）

就是严谨！

就是要把这些基础理论吃透嚼烂！

不然，将来到了工地上，出了事故，你负得起责吗？！”

他最后一句几乎是吼出来的，带着一种道德上的绝对碾压感，把提问的同学噎得满脸通红，讪讪地坐了回去。

教室里一片死寂。

林野看着钱副教授因激动而涨红的脸，又低头看了看教材上那同样理想化的图示和推导，一股寒意从脚底升起。

精确？严谨？是的，这没错。

但脱离实际应用场景的“精确”

和“严谨”

，就像在真空中练习游泳，一旦投入现实的惊涛骇浪，只会被瞬间吞噬！

他仿佛已经看到自己未来在工区，拿着课本上这套完美却不切实际的理论去分析实际问题，被经验丰富的老师傅或工长嗤笑为“书呆子”

，然后因为“判断失误”

而被无情地“考核扣钱”

。

技术？在这里，技术似乎被割裂了。

理论悬浮在云端，不接地气；而真正能解决实际问题的“手艺”

和“经验”

，却隐藏在实训车间和未来的工区里，需要付出额外的、甚至沉重的代价去摸索。

这“第一课”

，教给他的不是知识的魅力，而是一种深刻的无力感和对“学院派”

的怀疑。

这种割裂感，在接下来的《铁道工程材料》课上达到了顶峰。

授课的是一位姓马的女老师，年纪不大，打扮入时，说话语速很快。

她讲课的内容倒是很“新”

，ppt做得花里胡哨，穿插着许多国外高速铁路、新型复合材料的图片和视频，看起来非常“前沿”

。

“……同学们看，这是欧洲最新研发的低碳高韧型贝氏体钢轨钢，其抗疲劳性能和耐磨性比传统U75V钢轨提升了30%以上！

再看这个，新型高分子复合材料轨枕，重量轻、绝缘性好、寿命长，是未来的发展趋势……”

马老师讲得眉飞色舞，仿佛自己正站在世界材料科技的前沿。

台下的学生们，包括林野，起初也被这些炫目的图片和“30%”

、“未来趋势”

等词汇所吸引。

然而，当马老师讲到具体材料的性能指标、应用条件和国内实际推广情况时，问题暴露了。

“老师，”

一个来自铁路职工家庭的男生忍不住提问，“您说的这种贝氏体钢轨，价格是普通U75V的多少倍？咱们国家现在大面积铺设的线路，用的主要还是U75V吧？还有那种高分子轨枕，听说在温差大、风沙大的西北地区，老化开裂问题挺严重的？”

马老师的笑容僵了一下，随即用一种略带敷衍的语气说：“新技术的推广当然有个过程！

成本会下降，问题会解决！

我们作为未来的工程技术人员，眼光要放长远！

要紧跟世界潮流！