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第5章 教材里的十年前（第2页）

的虚妄图景的彻底破灭。

技术本身，在现实的利益链和权力网中，渺小得如同一粒尘埃。

它甚至无法守护一个父亲为女儿争取最基本安稳的权利。

那缕“白月光”

，在照见肮脏后，自身也沾染了无法洗刷的污秽。

林野的脚步不知不觉走到了图书馆楼下。

这座庞大而沉默的建筑，曾是他汲取知识、构筑技术信仰的堡垒。

此刻，它像一个巨大的讽刺，矗立在血色夕阳里。

他需要一个地方，一个没有机油味、没有数据、没有张工也没有张明的地方，让他腐烂的思绪能暂时逃离这令人窒息的现实。

他机械地刷卡，走进阅览室。

冷气开得很足，书页翻动的沙沙声和键盘敲击声构成一种奇异的宁静。

他漫无目的地走过一排排书架，目光扫过那些熟悉又陌生的书名：《工程测量学原理》、《铁路轨道几何状态检测规范》、《测量平差基础》……这些曾让他心潮澎湃、视为圭臬的典籍，此刻都蒙上了一层灰暗。

规范写得再严谨，能约束住那只悬停在纸上的笔吗？原理再精妙，能计算出人心的重量吗？

他鬼使神差地走到了“教学参考书”

和“历年实训案例汇编”

的区域。

这里存放着一些陈旧的教材和学校内部编印的资料。

他随手抽出一本厚厚的、封面已经磨损泛黄的《铁路工程测量典型事故案例分析（内部教学版）》。

这书他以前翻过，大多是些因操作失误、计算错误或极端天气导致的事故，作为反面教材警醒学生。

他麻木地翻开，纸张散发出陈旧的气息。

目录很枯燥：“K127+300路基沉降测量失准导致返工”

、“某隧道贯通误差超限分析”

、“因仪器未校准导致的桥梁支座定位偏差事故”

……都是些技术层面的教训。

他心烦意乱，正要合上，手指却无意间翻到了靠后的一页。

一个标题撞入眼帘，像一道无声的惊雷：

【案例十七：K78+550弯道超高值争议与后续处理引发的技术伦理思考（非公开讨论稿）】

“K78+550”

？这个里程桩号……林野的心脏猛地一缩！

这不正是他们刚刚复测的那条校内实习铁道线南弯道的精确位置吗？！

那2.7毫米的偏差……就发生在K78+550！

一股寒气瞬间从脚底窜上头顶！

他几乎是扑到桌边，借着阅览室惨白的灯光，迫不及待地往下读。

案例描述的时间是十年前。

“……某段运营年限较长的支线铁路进行周期性轨道几何状态复测。

复测小组由资深技术员郑xx（郑工）带领两名实习生完成。

外业采用当时社内主力仪器拓普康GtS-211d全站仪及dSZ2水准仪。

内业平差计算由郑工独立完成。

“平差结果显示，K78+550处弯道实际超高值（72.1mm）显着低于设计值（75mm），偏差达2.9mm，且呈现系统性负向偏移。