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第37章 钢轨上的数据幽灵（第5页）

成功了！

他拥有了一个可操控的“幽灵轨检车”

！

接下来是坐标转换的关键。

他需要知道巡检手环使用的wGS-84坐标与工区工程坐标系之间的转换关系。

这属于工务段的保密参数。

林野把目光投向了工区的全站仪。

全站仪在架站设站时，需要输入已知控制点的工程坐标和（通过仪器内置GNSS模块粗略测得的）wGS-84经纬度坐标。

仪器内部会自动计算并存储一个简易的转换关系（通常只用平移量，精度不高，但用于徒步定位足够了）。

一次日常的cpIII网复测中，林野被安排辅助立棱镜杆。

他“无意中”

将棱镜杆上的圆气泡碰歪了一点点，导致一个测回数据超限。

负责观测的技术员骂骂咧咧地重新设站。

就在技术员低头操作全站仪键盘，输入已知点工程坐标和仪器显示的粗略经纬度时，林野站在他侧后方，借着调整棱镜杆高度的动作，用手机摄像头，以极其隐蔽的角度，清晰地拍下了全站仪屏幕上显示的几行关键信息：

＞已知点：cpIII3285

＞工程坐标：x=.345，Y=.901，Z=45.678

＞wGS-84坐标：b=39°1234.5678"

N，L=116°4512.3456"

E，h=48.901m

＞（仪器内自动计算平移量：dx=xxx，dY=xxx，dZ=xxx）

虽然精度不高（全站仪内置GNSS定位精度在米级），但对于伪造几公里内的徒步轨迹，足够了！

林野如获至宝，将这组转换参数（工程坐标和对应的wGS-84坐标）牢牢记住。

第三步：附魂——将幽灵轨迹注入“躯壳”

。

这是最惊险的一步。

林野的方案是：**时间同步，信号压制，坐标覆盖**。

他选择的目标是赵建国。

老赵的胃病犯了，明天的五公里徒步巡检绝对无法完成。

1.预演：在移动工作站的仿真软件里，加载好那个“.raw”

数据包，设定起始点为K330+100（即拥有精确转换参数的点）。

设定“回放”

速度为正常步行速度（约5kmh）。

运行仿真。

软件完美复现了当时轨检小车的运动轨迹，并实时输出每一个时间点对应的、经过坐标转换后的wGS-84经纬度（b，L，h）！

2.同步：林野将赵建国的巡检手环“借”

来（借口帮他充电或检查故障），用一根特殊的数据线（网上购买的可读写某些工控设备数据的破解线）连接到自己的笔记本电脑。

他编写了一个极其简陋但有效的脚本程序：

*脚本读取仿真软件实时输出的（b，L，h）数据流。