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第369章 杜鲁门计划的宏大蓝图 从欧亚铁路到全球物流网络构建（第1页）

“欧亚大陆横贯铁路啊，这工程任重道远呐。”

“嗯，这显然不是短期内能完成的工程。

不过，既然已有现成的基础设施，比起从零开始的工程，还是会轻松些。”

“话是这么说……不对，等一下。”

德尔卡塞财政部长皱起了眉头。

仔细想想，所谓大陆横贯铁路，就是横贯大陆的铁路。

这样一来，就出现了一个重大矛盾点。

“那英国呢？”

英国是个岛国。

虽然在官方地理概念上，英国本土属于欧洲大陆，但从地质学角度看，它是个单独的岛屿地形。

不可能在海上铺设铁轨，所以英国自然会被排除在外。

“这次项目中，英国确实没有参与的位置。”

“不对啊，你刚才不是说四个国家吗？”

四个国家，不就是指美国、英国、法国、俄罗斯吗？

“我……没说过是四个战胜国。”

“……!!!”

原德国，如今被盟军占领的德国。

他们所说的四个国家，其中包含了德国。

就在德尔卡塞想要反驳的时候，贝隆抢先说道：

“德国经济要是崩溃，整个欧洲大陆的经济都会崩溃。

目前德国遭受的破坏比法国还严重。

德国若无法实现重建，大家都得完蛋。

而且……”

贝隆又拿出一份文件。

德尔卡塞开始翻阅递过来的文件。

“德国军队已全部解除武装并解散。

但大家也都清楚，德国军校的高层精英全部被调配到铁路部门。”

“……这算是人才储备啊。”

“是的，德国军队的精英全部被调配到德国铁路管理部门，他们与铁路行业的精英没什么两样。”

德尔卡塞双手一摊。

他完全明白贝隆想说什么。

“好吧，该承认的得承认。

我还真没见过像德国军队里那些铁路人才一样出色的铁路管理者。”

“说实话，就连我们美国的铁路，在某些方面也比不上德国铁路。”

美国大陆横贯铁路规模宏大。

特别是像宾夕法尼亚铁路（pRR）这样的东北部铁路，其线路密集程度如同蜘蛛网。

但在铁路运营及管理方面，却比不上德国铁路。

“德国铁路运营堪称一门艺术。

德国铁路人员的计算能力和铁路管理系统，全球都难以企及。”

贝隆耸了耸肩。