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第45章 受伤的是第三方（第2页）

而阿芙洛狄忒不准备告诉他答案。

“如果在寰宇中原本有过什么东西，然后突然消失了，那你应该去思考是不是神秘做了什么。

但如果寰宇中本就没有什么东西，突然出现了，你就该思考那是否一直被藏在未知的裙底。”

根据列车长帕姆收集的数据

自从“鸡窝头”

鲍勃成为星穹列车的领航员之后，在没有阿基维利指示的情况下大肆使用车厢脱离技术进行降落，导致在降落后直接宣告无法使用的车厢一度达到50%占比，回收车厢返工率达到100%。

在那之后，帕姆就将列车车厢分离技术列为了“非紧急情况禁止使用技术”

之一。

阿基维利、阿芙洛狄忒

前者是开拓星神，而后者则是一位普普通通神神秘秘的无名客。

她在星穹列车上的时间可以从大开拓时代算起，那个时候星穹列车连结寰宇，银轨遍布宇宙之间让无数文明得以窥见这片浩瀚星空的面容，踏出迈向星际的第一步。

除开阿基维利与列车长帕姆，阿芙洛狄忒是星穹列车上待得最久的无名客，但每当星穹列车要推举出新的领航员时，阿芙洛狄忒的名字却总是不在这些人之中。

在阿基维利逝去后，星穹列车的当代领航员“晶石”

朵莉可在三个宇宙日内由于身体出现不可逆结晶化走向衰亡，最终永远地在星空之中沉默。

在朵莉可逝去后不到十五个宇宙日，阿芙洛狄忒所在的那一辆星穹列车在一次连结中正面冲击了一批寰宇蝗灾的遗留虫群，最终光荣地在全员阵亡后启用了同属“非紧急情况禁止使用技术”

的列车自毁技术。

推动星穹列车在寰宇中穿梭的，是一种非常特殊的类似于‘精神’的非物质性燃料，根据阿基维利这家伙的“是燃料就能爆炸”

的根本毫无逻辑和事实依据的暴论，星穹列车的燃料真的可以爆炸。

总之就是这样一回事。

虽然毫无道理，但毕竟是面对着足以吞没一个星系的灾难，就算作为无名客完全可以做到逃跑，也还是会选择冲上去。

最终，在无穷无尽的烈火之中，【毁灭】的纳努克诞生了。

……

亚德丽芬星系

这是一个并不那么好运的星系，先后遭受过边星贸易战争和寰宇蝗灾的影响。

实际上这两个词汇已经足够说明亚德丽芬星系的处境——一个并不怎么繁荣，也与寰宇没有太多联系的只能算是边陲星系的偏远地区。

和弗拉提的差别大概是，先探索到弗拉提的是星穹列车，而亚德丽芬却是遇到了星际和平公司。

边星贸易战争

这个曾经令数个星系上百个星球几乎走向灭绝社会的事件最终在历史上只是一个六个字的名词，甚至最终在历史中也没有什么笔墨去描述那些因董事会、柯拉帕乌以及法恩莎三个团体为这些边境星球带来的危害。

边星贸易战争带来的唯一好处，是在被榨干了绝大多数利益之后，公司的势力全面撤出亚德丽芬星系，只留下不到百人继续进行所谓的‘和平贸易自由市场’。

因此在博识尊计算的第二个时刻到来时，帝皇战争并没有已经无力承担科技进步的亚德丽芬星系造成什么太大的打击。

反倒是那些公司职员在反有机方程式的影响下被他们赖以生存的科技推入深渊。

还没来得及消化边星贸易战争带来的负面影响，寰宇蝗灾的发生就对亚德丽芬星系造成了更为严重的打击。

当然，是那些残存的虫群。