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第二十六章 抵达外港（第1页）

在南美洲最南端的火地岛上，有一座宛若安徒生童话世界的城市。

没有一星半点繁华都市的气息，只有色彩明亮的小屋、绵延的雪山以及帆船片片的港湾。

在这里无论是酒店、餐馆还是商场，即便是一家探戈俱乐部里都能随处可见一句西班牙语的口号：“El&bp;f&bp;del&bp;mudo”

。

意思是“世界的尽头”

。

“舒舒姐，你知道为什么这里被称作火地岛吗？这要从麦哲伦探险船队第一次发现它的时候说起……”

温暖和煦的阳光下，杨明又在马舒舒面前“卖弄学识”

，可惜口水都快说干了也没得到一句赞扬，只能委屈巴巴地来找赵阳求救。

“哥给你指条明路，乌斯怀亚有一间‘世界尽头的邮局’，那里售卖全世界独一无二的明信片，你去买一张写上想对马舒舒说的话，再盖上邮戳送给她，事就成了。”

赵阳说得信誓旦旦，但其实他根本就是在胡诌。

可怜杨明这单细胞生物完全没有起疑，屁颠屁颠地说着“以后你就是我亲哥”

的感谢话，随后便把自己关在住舱里开始构思表白文案。

清净下来的甲板海风徐徐，这是考察队通过合恩角后遇到的第一个晴天。

几个小时后，“向阳红10”

号船和“J121”

船将驶入航程中的第一个外港，也是众多南极科考队的首选补给站——阿根廷乌斯怀亚。

这座小城距离本国首都布宜诺斯艾利斯足足有3200公里，但到南极却只有800公里。

从这里出发，穿过德雷克海峡，两天时间就能够登上南极大陆，相比于澳大利亚或是新西兰的港口不但缩短了航程，而且也降低了遭遇恶劣天气和海况的风险。

得天独厚的地理条件让乌斯怀亚从50、60年代开始就成为了全世界南极科考队的“指定中转站”

，不管是补充物资、检修设备还是招募船员，凡是能想到的业务这里应有尽有。

只要预算充足，不光能采购到食物、淡水和各种极地科考设备，甚至连直升机都可以租赁。

中国南极科学考察队在出发前也是做了细致的排摸和调研，综合考虑地理位置、风险因素和国家关系等条件后，才把乌斯怀亚定为抵达南极大陆前唯一的后勤保障点。

但是对于591名考察队的队员而言，抵达乌斯怀亚只代表着一件事，那就是终于可以再次把双脚踩在陆地了。

从11月20日驶离上海，到12月19日进入乌港，航行28天7小时30分，航程近2万公里，穿越了几乎整个太平洋。

当两艘船在阿根廷引水员的指挥下缓缓停靠在码头上时，几乎每一名队员的眼眶都变得湿润起来。

战狂风、斗恶浪，克服了全员晕船、机械故障、心灵孤寂等一系列的困难，终于来到了南极大陆的门户前。

只要再进一步，将五星红旗插到南极洲的梦想就能成真！

“听我指令，升国旗，奏国歌。”

按照国际航海礼仪，“向阳红10”

号船早早就挂了满旗，随着船长张向晚一声令下，中国与阿根廷的国旗也在船首徐徐升起。