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第八十八章 大萧条7（第2页）

埃德赛尔倒是很有风度的没有阻止。

当所有的图纸被运下楼后，埃德赛尔表现出谨慎的感谢，他紧紧的握了握黄宣的手，道：“这是一次愉快的交易。”

当然愉快了。

黄宣暗想，拿出的这些图纸几乎是最终改进型的v8，是福特在未来10年里，经过一大批研究人员修改而成。

从目前看来，v8的设计也是福特化的，低成本、利于大批量生产、符合流水线的要求……，其在新技术的应用上，也必然超过了正在生产中的a型v8。

这才是埃德赛尔看重的地方，他不知道以这份图纸制造出来的汽车怎么样，但他一定知道，制造这辆汽车所应用的技术，都是目前领先的。

仅仅这一点，就不止10万块的价值了。

黄宣不怀好意盯着埃德赛尔的黑眼圈，道：“实际上，您还有30万美元吗？”

“恩？”

正要离开的埃德赛尔和布朗都回过了头，后者甚至以为黄宣想要反悔，手都搭在了腰间。

战斗老兵的保镖头子汉斯也紧张的站在了黄宣面前，他早就看到了那提箱中的10万美金。

黄宣许诺，只要交易顺利完成，他们就可以拿走5000美金，那几乎是大家1年的收入了。

黄宣摊开手，尽量表现的友善，道：“别担心，我指的是另一笔交易。”

通用公司的爱德华这次则很积极的走了过来，抢在埃德赛尔表态前，道：“黄先生，您还有别的设计图？”

“当然。”

黄宣昂起头，道：“超乎想象的。”

说着，他打开了昨晚睡觉的卧室。

里面当然又是堆了半房间的设计图。

这是洛林昨天晚上输出的雪铁龙ta前驱动轿车的图纸。

前驱动汽车在30年代是一种全新的尝试，以专家们的说法，雪铁龙的ta几乎是一种纯粹的创新。

前轮驱动、无底盘结构、扭杆实现单轮避震，液压制动。

在同时代，这些技术都是极其先进的，其中的每一种都值30万美金。

更重要的是，将这些技术在一辆车上实现，是很难做到的。

黄宣相信，在看到这一半的图纸后，两家公司一定会抢着支付30万美金的。

不仅仅因为专家们信誓旦旦的赞誉，而是因为时间，现在是1931年，两年以后，雪铁龙才会聘请到年轻的勒菲布尔。

这位天才横溢的工程师需要13个月的时间，才会制造出这辆具有变革意义的，足足生产了25年的汽车。

换句话说，黄宣的图纸可以将这一切提前4年。

机械技术在20世纪初的发展速度，就像是电子技术在21世纪初一样，其迅猛程度足以精确到“天”